Effiziente Routenplanung: Planen Sie im Voraus, wenn Sie im Stau stehen und wissen Sie, ob ein zusätzlicher Bus verfügbar ist.

Routen effizient planen? Jan Willen Hoek von Froot musste darüber nicht lange nachdenken. Froot liefert Obst an Unternehmen. Sie achten nicht nur auf die Qualität der Produkte, sondern auch auf die Präsentation und den Service. Jan Willem Hoek, Miteigentümer von Froot: "Nur weil man ein paar Äpfel und Birnen irgendwo hinstellt, ist man noch lange kein netter, lebendiger Arbeitgeber. Jeder Mitarbeiter muss leichten Zugang haben und es muss gut aussehen, schließlich will auch das Auge etwas davon haben. Außerdem gehen wir in Sachen Service noch einen Schritt weiter. So erhält beispielsweise ein kranker Kollege ein kostenloses Genesungskit. Und natürlich alles im Stil des Hauses des Kunden. All diese Früchte müssen rechtzeitig geliefert werden. Das funktionierte mit Excel nicht mehr. Jetzt, wo wir mit RoutiGo arbeiten, läuft alles viel reibungsloser".

Planen Sie mehrere Routen in kürzester Zeit

Als Jan Willem und Jeroen Beekman 2017 Froot gründeten, planten sie die Route selbst. Jan Willem: "Das ging anfangs gut. Man arbeitet mit Excel, Google Maps und einem kleinen Online-Planungsprogramm, und im Handumdrehen hat man zwei oder drei Routen geplant. Aber je mehr Routen man hat, desto schwieriger wird es. Irgendwann verliert man einfach den Überblick. Dann hat man plötzlich zwei Routen, die nach Den Haag führen, und drei Busse in Amsterdam. Wie effizient sind diese Strecken dann? Keine Ahnung. Und das gilt nur für die Randstad.

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Abgesehen davon, dass die Art und Weise der Planung immer ineffizienter wurde, konnten wir die Kundenwünsche nicht mehr wirklich berücksichtigen. Und darum geht es ja schließlich. Also sind wir auf die Planungssoftware von RoutiGo umgestiegen, kombiniert mit Track & Trace in unseren Bussen. Die Kunden möchten ihr Obst so früh wie möglich am Montagmorgen haben. Deshalb starten wir extrem früh: Vor sechs Uhr ist ein großer Teil unserer Busse bereits unterwegs, noch vor dem Stau. Wenn halb Holland im Stau nach Amsterdam steht, haben wir unsere Kisten dort schon ausgeliefert. Wenn die Leute also im Büro ankommen, ist das Obst in den meisten Fällen schon da. Die letzte Kiste wird spätestens um drei Uhr nachmittags geliefert, damit unsere Fahrer auch vor dem Stau zu unserem Standort in Alphen aan den Rijn zurückfahren können.

Einschätzen, wann Ihre Routen voll sein werden

Das Fahren vor dem Stau hat zwei weitere Vorteile. Wenn unsere Busse nicht im Stau stehen, stoßen sie auch weniger Stickstoff aus. Außerdem sorgt die effizienteste Planung auch für zufriedene Fahrer. Wenn sie nicht im Stau stehen, kommen sie auch früher zu ihren Familien nach Hause. Sehr schön ist auch, dass die RoutiGo-Software gut abschätzen kann, wann die Routen voll sind und es daher an der Zeit ist, über einen zusätzlichen Bus nachzudenken. Wir sind gerade dabei, RoutiGo mit unseren Geschäftsprozessen zu verknüpfen. Dies wird uns ermöglichen, die Planung noch weiter zu automatisieren. Wir werden bald mit der Arbeit daran beginnen und es sieht vielversprechend aus.'